Slik virker det
Fra en statisk rapport til en levende modell
Fem trinn. Det første er data, det siste er en rapport — og i motsetning til en rapport står modellen der fortsatt etterpå.
- 01
Hent inn tunneldata
Importér fra en nasjonal vegdatabank der det finnes en — NVDB i Norge er den første støttede kilden — eller registrér tunnelen direkte. Systemet bygger en strukturert profil og vurderer hvor komplett den er.
- 02
Kontrollér og suppler
Gå gjennom de importerte verdiene, rett det som må rettes, og legg til det bare din egen organisasjon vet: barrieretilstand, inspeksjoner, beredskap, driftsmessige begrensninger.
- 03
Kjør analysen
Modellen genererer standardscenarioene og beregner risiko av frekvens, konsekvens og barrierer — og viser hvilke inngangsverdier som driver hvert resultat, og hvor usikkerhet påvirker tilliten til det.
- 04
Prioritér tiltak
Se hvilke tiltak som gir størst risikoreduksjon for pengene, for én tunnel eller for hele porteføljen. Registrér det som besluttes, og følg det til gjennomføring.
- 05
Rapportér — og behold modellen
Generér en strukturert vurderingsrapport med metode og kilder oppgitt. Den underliggende modellen forblir levende og blir utgangspunktet for neste revisjon.
Hva du sitter igjen med
En rapport er et resultat. Modellen er verdien. Etter trinn fem står den strukturerte modellen der fortsatt — med sine datakilder, sine forutsetninger og sin historikk — slik at neste revisjon starter fra det du allerede vet, og ikke fra et blankt dokument.
Gjennom tunnelens levetid
Én modell, tre situasjoner
Den samme strukturerte modellen tjener en tunnel i daglig drift, en tunnel som fortsatt prosjekteres, og en eksisterende tunnel som skal opp på standard. Det som endrer seg, er hvilke spørsmål den svarer på først.
Tunneler i drift
Hold risikobildet oppdatert mellom revisjonene, og vit hva som står for tur.
- En levende modell som oppdateres når dataene endrer seg, i stedet for en rapport som gjenutstedes med noen års mellomrom.
- Samsvarsstatus som følger de registrerte dataene.
- Driftsdokumentasjon — inspeksjoner, øvelser, beredskap og systemtilstand — på samme sted som risikomodellen.
- Prioriterte tiltak med den modellerte effekten av hvert enkelt.
Nye tunneler under prosjektering
Prøv sikkerhetskonseptet mens det fortsatt er billig å endre.
- Sammenlign prosjekteringsalternativer mot den samme risikomodellen den ferdige tunnelen vil bli målt etter.
- Se hvilke krav et foreslått tverrsnitt, en lengde eller et utstyrsnivå faktisk utløser.
- Dokumentér risikogrunnlaget for det valgte konseptet, med forutsetningene skrevet ned.
- Overlever modellen til drift ved idriftsettelse, i stedet for å starte en ny.
Oppgradering og rehabilitering
Vis hva en oppgradering gir, før den er bundet opp.
- Fastslå designgrunnlaget tunnelen ble bygget etter, og gapet mot gjeldende standard.
- Modellér alternative oppgraderingspakker og rangér dem etter risikoreduksjon per krone.
- Behold før- og etterbildet, slik at effekten kan vises når arbeidet er gjort.
- Før godkjente fravik og begrunnelsene deres videre gjennom prosjektet.
Snakk med oss om tunnelene dine
Fortell hva du drifter eller hva du prosjekterer, så viser vi hvordan modellen ville håndtert det. Du snakker med folk som kjenner tunneler, ikke med et salgsapparat.